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我们的观点:2019 ILX,的专有设计概念

凭借其2019款新款ILX轿车,为该品牌创造了一个新的入口点。 ILX略小于TSX轿车,售价30,905(包括895的目的地费用)。 起价为26,795;在撰写本文时,仅提供完整的定价信息。

三个版本是2.0,性能导向的2.4讴歌的第一个气电模型,1.5混合动力车。我开了三个人。 2019款 ILX肯定会吸引一些寻求效率的入门级豪华购物者,但对这一不断扩大的汽车的需求仍有待观察。 ILX与本田思域共享其基础,使其成为自2007年离开市场的运动型RSX轿跑车以来的第一款车型。当您开始使用时,汽车制造商会变得谨慎关于共享平台,特别是在不同成本和声誉的品牌之间,但公开承认这种关系,并指出了两者之间的许多机械差异。

首先,ILX比思域更低,宽约1.5英寸,其扭转刚度(车身抗扭曲性)更大,前部为18%,后部为11%。 ILX使用不同的减震器,称为幅度反应减震器,通常在欧洲豪华车中使用。据说双活塞系统提供了柔软的驾驶而不会牺牲更尖锐的碰撞吸收或转弯性能。 ILX还具有更快的转向比和升级的硬件,例如更大直径的转向轴,以改善手感。

还有更多的噪音消除:更厚车窗玻璃,17英寸车轮等车型的绝缘和主动降噪功能。这一切如何转化为驾驶体验? ILX 2.0预计最畅销的版本 2.0,其中数字代表2.0升四缸发动机,仅配备五速自动变速器。所有版本都是前轮驱动。代替思域的1.8升发动机,这款150马力的发动机并没有比思域快得多,可能是因为重量增加 - 比自动装备的思域EX大约多145磅。

我们的观点:2019  ILX,的专有设计概念

但它足够快。五速自动变速箱表现良好,在通过时提供平稳换档和快速降档。在三个ILX版本中,ILX 2.0引起了轰动功率和里程的平衡,这的意图。这评级的24/35英里/加仑城市/高速公路和28英里/加仑的总和。

可悲的是,建议使用优质气体。乘坐质量相当不错,展现了我们对讴歌的路面意识 - 没有过度惩罚,或者在另一个极端或者沉沦。 操控性能很好,前驱车的前/后平衡很好,但有明显的车身侧倾,汽车根本不会让你用力驾驶它。尽管与思域相比有特殊规定,但缺乏转向反馈。 ILX 2.4 2.4最像是思域Si,它配备201马力,2.4升四缸发动机,仅配备六速手动变速箱。

正如预期的那样,虽然170磅英尺的扭矩峰值没有达到,但速度很快给一些司机想要离线的紧急程度。发动机和排气声音非常好,但随着转速爬升到最大限度地发挥作用,它会变得响亮而且干扰。手册足够令人满意,齿轮比与原因完全匹配。该车额定值为22/31英里/加仑,相当于25英里/加仑。

扭矩转向受到控制,虽然它似乎伴随着方向盘的加强,也许是通过电动助力转向制定的对策。 ILX 2.4最像是思域最令人失望的方式:身体滚动。这种装饰水平与其他车型具有相同的悬架调节功能,只需要对车身倾斜度进行更多控制。没有主管身体控制所带来的信心和抓地力,2.4额外费用权力大多浪费了。 ILX 1.5 我也驾驶ILX混合动力车,其EPA估计行驶里程为39/38英里/加仑 - 超过尊重,特别是在城市驾驶中,但显着低于思域混合动力车,为44/44英里/加仑。

虽然动力传动系统的硬件与思域混合动力车相同,而且ILX 拥有后扰流板和低滚动阻力轮胎,但并没有做出尽可能多的空气动力学优惠。它的重量也重约100磅,其混合动力系统可以提高响应速度。在路上,混合动力车并没有表现出太多的延迟加速度响应,我们已经在许多混合动力车中容忍 - 被称为橡皮筋或摩托艇效应 - 至少在停止加速时是这样。如果你已经将气体钉入,那就更多了运动,但三种驾驶模式让你交换里程的响应性:按钮使汽车保持沉默转动发动机,运动模式始终保持转速更高,正常的驾驶模式,如你所料,是正确的之间。

安排也不错。如果那些不适合您,您可以使用方向盘拨片为无级变速自动变速箱选择七种固定比率。 ILX混合动力车不是很快,而且制动器有一个可怕的踩踏板,但如果你进入它有适当的混合动力期望 - 古怪的加速和制动,没有太多的活力或乐趣 - 它应该满足你。

像往常一样,混合动力车的货物权衡,在这种情况下,后备箱容积减少超过2立方英尺,后座不会折叠或拆分,这是其他版本标准的功能。在小屋中,ILX绝对比思域更安静,虽然不是特别安静,并不像别克那样安静。在穿过路面裂缝和焦油斑块时,轮胎不会发出褶皱,而是发出更多的远距离低频鼓声。我们的一些编辑抱怨道路上的轮胎噪音更持久。

手动调节的布料座椅是2.0标准配置。带有八向电源的真皮座椅和前面的加热器采用可选的高级和技术套件。我对ILX 2.0测试包括一次州际旅行,即使经过五个小时的高速公路驾驶,我也觉得座椅很舒适。

我们的一位编辑认为它在正确的地方没有填充和支持。后座是对于紧凑型轿车而言,它的空间非常宽敞,而且后面的地板几乎是扁平的,这使得中心座椅真正可用。毫无疑问,内饰质量优于思域广受批评的机舱(本田已经承认)。我驾驶的所有测试车至少都有选项包,因此穿孔的皮革和乙烯基座椅都很好。

仪表板具有低光泽的柔软表面,中央控制面板具有令人感兴趣的光洁度。不那么令人印象深刻的是其他地方的银灰色装饰和扶手前部以及门把手周围的黑色塑料。更多的一致性会有所帮助,就像某种颜色一样,特别是当ILX迎战时。

除了可选的象牙色se在我们的2.0测试车中和选择表面,这款特点是黑色和灰色。安全性作为一种全新的型号, ILX在本报告中未经过碰撞测试。根据所有新车的要求,ILX标配前部安全气囊,防抱死制动系统和带牵引力控制的电子稳定系统。还包括用于前排座椅和后排座椅的前排座椅侧面安全气囊和侧窗帘。

可选的高级套装中附带的备用摄像头将图像显示在5英寸彩色屏幕上,中间短划线。技术包添加了更大的屏幕以及导航系统。市场上当在2019年芝加哥车展上推出其2019款ILX轿车时,我们有三个问题:为什么公司会增加另一款小型轿车,ju多伦多证券交易所的规模和价格?

汽车谦逊的本田根源能够提升吗?也许最重要的是,这种尺寸和价格的豪华车真的存在需求吗?至于原因,可能是因为该公司认为其产品阵容中需要更实惠的轿车,而且因为汽车的高汽油里程将吸引注重成本的买家,并有助于满足联邦燃油经济性要求。 (多伦多证券交易所的最高价格为26英里/加仑。)是否生产出更好的思域?

当然。但凭借,别克派出了更好的雪佛兰科鲁兹,起价比ILX低3,325。虽然里程最高可达25英里/加仑,但我们对其豪华的感觉和约会印象深刻。

至于更大的问题,对这种类型的汽车的需求一般来说尚未确定。

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