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在汽车世界的啄食顺序中,斯巴鲁正在寻找丰田,本田和日产等动力车。所以我很惊讶最近一周在2007款斯巴鲁力狮2.5 GT限量轿车上如此令人愉快。实际上,它不仅仅是令人愉快的。

令人惊讶的是,甜蜜会更准确。毫无疑问,9月版的“汽车趋势”杂志称是一个被大大低估(本田)雅阁的替代品。这一赞誉伴随着四星级评级(满分为五分),与2007年的一些乘用车重量级车型分享,包括保时捷,克莱斯勒300和丰田。对斯巴鲁的称赞是当之无愧的。当之无愧。

测试2.5 GT限量轿车,我知道发动机是有能力的。它是一个2.5升的小型,水平对置的四缸呃发电厂有人称之为拳击手式发动机布置,涡轮增压器和全轮驱动器混合在一起。该包装用于类似性能。近3,500磅重的斯巴鲁以权威的方式抢断了线路,并通过高速公路交通冲刺,加速器只有轻型值。

爬山是一个短暂的。通过缓慢的城市交通进行障碍滑雪是一件轻而易举的事。动力总成就像一辆跳跃式-6。非常好。正如专门的汽车爱好者所知,斯巴鲁多年来已经挤满了一个充满竞争力的公路拉力赛奖杯的仓库。

工程师们将他们从拉力赛中学到的东西纳入斯巴鲁阵容。经过测试的遗产就是一个很好的例子。它在高速弯道上坚如磐石;拉紧橙色锥体的紧密过程爆炸。顶级操控系统采用世界一流的四轮通风盘式制动器,并具有即时制动功能。

在高输出涡轮增压发动机的情况下,市内汽油里程有点令人愉快,每加仑19英里,25英里/加仑。开阔的道路。然而,最大的问题是:斯巴鲁要求小型但强劲的发电厂使用优质无铅产品。请注意,测试仪包括斯巴鲁高度吹捧-系统。这代表斯巴鲁智能驱动器,它使驾驶员能够通过中控台上的旋转拨盘拨打智能,运动和运动夏普三种驾驶模式。

如果不太深入技术术语,SI-可控制多种性能设备(包括油门)扭矩,齿轮和燃油管理所以司机可以选择自己喜欢的驾驶模式从实用到get--my-way。这一切都非常聪明,是的,这三种模式有些不同但在我看来,并不足以让我做回翻转。很奇怪,我感觉不到所有相对稳重的智能模式与所谓的咆哮运动夏普模式之间存在很大差异。但也许我只是在我的老年时变得不那么敏感。

可以说,经过测试 2.5 GT 满足了我的汽车性能预期,无论具体-设置如何。所以,汽车必须被剥离,对吗?甚至没有关闭。事实上,功能强大的测试仪包括一个带导航系统的套件,将制造商的建议零售价提升至31,995。除了导航系统,标准设施ju扼杀了那个有点沉重的代价。

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它包括侧面碰撞安全气囊,侧帘式安全气囊,防盗报警器/防盗器,轮胎压力监测系统,17英寸合金轮毂,高性能轮胎,电动天窗,双区气候控制,加热前排座椅,加热镜子,六碟CD换碟机,XM卫星收音机包,皮革内饰和电动司机/前排乘客座椅。后座区域足够舒适,但三个身材魁梧的成年人会变得拥挤。对于那些倾向于哀悼又一个进口的人们请注意,完全50%的测试型号部件均来自/加拿大。哦,测试仪是在中西部拉斐特的中心,So,这个令人惊讶的斯巴鲁填充了一个装备精良,实用尺寸的轿车,有很多流行音乐,有一个在道路上不常见的标志性标志,使您的乘坐有点独特。

这是否足以破坏本田雅阁和丰田凯美瑞的怪物销售数字?可能没有。但 2.5 GT 轿车值得试驾。

它可能会给你带来惊喜. 一览机型/型号:2007斯巴鲁力狮2.5 GT限量版车型:五座,四门,全轮驱动轿车底价:31,995(已测试,32,924)发动机:2.5 -,涡轮增压,水平对置4,243马力,每分钟6,000转,在3,600 rpm EPA燃油经济性下,241英尺磅的扭矩:每加仑城市19英里; 25 mpg高速公路(需要优质无铅)变速箱:电子五速自动变速箱,带有超速和无离合器手动换档功能转向:带有速度敏感功能的助力齿条和小齿轮制动器:带防抱死悬挂的四轮通风盘:前置独立麦弗逊式支柱式;后部独立多连杆(稳定杆前后)燃油箱:16.9加仑内部容积:90.9立方英尺行李箱容积:11.4立方英尺整备质量:3,485磅高度:56.1英寸长度:186.2英寸轴距:105.1英寸宽度:68.1英寸轨道:正面58.9英寸;后部58.5英寸离地间隙:5.9英寸牵引能力:2,700磅轮胎:215 / 45ZR17性能/全季径向进入口岸:拉斐特,印第安纳州。

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