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这似乎不太可能,但最初被称为马自达MX-5已有20年历史。为庆祝周年纪念日,马自达给它的双座车换上了新面孔,将发动机的红线移动到7,200转/分并做了一些内饰的变化。在20年的过程中,MX-5略有增长,尽管汽车仍然很小。它最初是为传统英国跑车的转世而设计的,今天仍然如此。

如果驾驶起来并不好玩,那么跑车就没什么了不起的,MX-5当然也是如此。在汽车的最后一次重新设计中,马自达的工程师将发动机移回5.3英寸。在车内有两个人,重量几乎完美地分布在前后轴之间.50-50重量分布和低重心给MX-5卡丁车的风格。

它在车身侧倾很小的情况下转弯,转向非常轻,反应灵敏,几乎感觉好像汽车可以预见到方向的变化。由于采用了双叉臂前悬架和多连杆后轴,因此驾驶非常坚固而且不会刺激。当你攻击一个角落时,汽车会感觉粘在你的臀部上。对于那些想要比软顶提供更多全天候保护的人来说,可提供电动伸缩式硬顶。

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可伸缩的硬顶不仅拓宽了跑车的美感,而且极大地提高了舒适性和安全性.MX-5的价格起价为21,750,最高价为29,290 车型配备了动力硬顶。我开了一款 车型,底价为26,350。顶部是简单的解开中央闩锁并将顶部拉回到折叠位置的问题。

它最容易在汽车外面完成,但它可以从内部完成。顶起也不难。可以在头枕之间抬起一个小型挡风板,以帮助防风挡挡在驾驶舱内。滑入MX-5,稍宽的驾驶舱感觉舒适。

测试车的黑色皮革内饰低调而帅气。粗短的换档位于驾驶员的右手旁边,换档就像摇动你的手腕一样简单。驾驶舱适合各种各样的驾驶员,虽然身材高大的人可能会感到拥挤。

座椅后面的墙上有三个储物箱,控制台上有杯架,门上有瓶架。口袋贴在后面驾驶员座椅和变速器通道的乘客侧。安全座椅安装在座椅上。全铝,167马力,2.0升发动机每缸四气门和可变进气门正时。

它转速很快,因为它有一个轻型飞轮,转换近速六速变速器非常有趣。还有六速自动变速器。一百六十七马力足以满足基座整备重量为2,573磅的汽车。

从顶部向下拉动手动变速箱,听着排气管的咆哮,是一种乐趣.MX-5可能已经20岁了,但它的行为就像是少年。价格为 车型的基本售价为26,350。测试车配备了可选的运动悬架和冲击,无钥匙点火,氙气大灯,稳定控制和卫星收音机。标价为29,170。

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保修三年或36,000英里,五年,60,000英里动力系保修.2009马自达MX-5 2.0升,167马力4缸。变速器:六速轴:91.7英寸重量:2,573磅。基本价格:26,350驱动:29,17021个城市,28个高速公路。

要联系Tom ,请发送电子邮件至tom@。

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