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底特律新闻 观点,他最初是一名专攻汽车的作家

是一种新型旅行车道路上的最后一辆全尺寸后轮驱动旅行车是别克,它于1996年后去世,是转向小型货车和运动用品的家庭购买者日益减少的受害者车辆。是什么让道奇觉得那里还有一个未开发的市场还有另一辆大型后驱车?高管表示,他们的目标是寻找新的和令人兴奋的东西的前轿车和SUV车主。全新的2005款道奇与新款克莱斯勒300轿车共享其底盘和动力系统,于5月上市销售,售价22,495。我们开着装备精良,顶级 RT,配备5.7升 -8,售价35,130。

底特律新闻 观点,他最初是一名专攻汽车的作家杂志

他:我知道这是一辆旅行车,但如果有车辆尖叫的话汽车,它必须是新,特别是带有18英寸车轮和轮胎以及340马力热门版本。 基本价格为29,995,这相当于30以下的功率。道奇甚至投入梅赛德斯五速自动变速箱,改装自级并配备手动换档功能。

她:就像我喜欢克莱斯勒300轿车的外观一样,道奇让我很困惑。它的驱动,骑行和操控与300一样好。但我想象我的许多购买价值35,000的车辆的女性朋友选择了,比如新的雷克萨斯RX 330.他:根据道奇的说法,他们属于目标人群,即40%的女性,营养人员称之为30至45岁成熟和年轻的婴儿潮一代。那让你感觉如何?她:我注意到道奇寄给我们的所有文献,他们一直指的是目标买家。

现在有一个广泛的暗示。他:我会告诉你什么。我认识的大多数人都会喜欢这款基本车型的22,495贴纸,但要等到他们发现它配备了一款耗资190马力的2.7升6发动机。

好悲伤。这几乎不足以推动重达近两吨的车辆。向中级 SXT迈出一步,可以获得250马力的3.5升-6和四速自动变速箱,虽然你的船上有一两个以上的成年人,但效果还是不错。如果你想等到今年秋季推出可选的全轮驱动系统,那么最好还是支持。甚至在标准的后轮驱动车型中,大型-8驾驶起来更加有趣,而且没有燃油经济性的巨大牺牲。

她:道奇为安装了一个新的高科技多排量系统,当你不需要全-8动力时,它只能在四个气缸上运行。这是一个有趣的系统,司机没有感觉到。但是在城市驾驶中估计的每加仑17英里的燃油经济性和在高速公路上的每加仑25英里的燃油经济性仍然不是很高。

有另外一些赎回品质的好事。有一个聪明的可选货物管理系统,可配置多种方式来运输各种物品。还有很多安全功能,但是你需要额外支付大部分安全功能,从电子牵引力控制和稳定性程序到侧面。气囊,自封轮胎和动力可调踏板。何:实际的驾驶体验非常引人注目,尤其。

这是一个很好的新底盘,很好地平衡和良好的阻尼,以吸收数英里的道路。我们上放了几百英里,并且对于在没有问题的情况下解决积雪覆盖的山路的能力也给人留下了深刻的印象。从驾驶座上,你几乎可以忘记这是一辆大型旅行车,只是想象自己开着一辆非常漂亮的旅行车。

她:嗯,从乘客座位,尤其是后排座椅,视角有点不同。那些狭窄的侧窗,在后面逐渐向下逐渐变细,让我感到幽闭恐惧症。即使材料看起来和感觉丰富,机舱本身的设计也是预先设计 。即使是带有真皮座椅和其他设施,也不像真正的豪华车。因此,配备发动机可能会超越宝马5系或梅赛德斯级旅行车,但你会得到你在德国豪华车中所付出的代价,包括一些非常华丽的内饰。

他:我还不确定是谁会买这个大道奇旅行车,也许是年轻孩子很酷的爸爸,但我可以告诉你,这是一辆很棒的汽车。她:我可以告诉你这不是小型货车。

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